MdynamiX HiLテストベンチ・ファミリの拡充
MXsuspensionHiL：サスペンションシステムの検証および開発向け
MXsuspensionHiLは，サスペンションシステムの検証および開発のためのハードウェア・イン・ザ・ループ(HiL)テストベンチです．エンジニアは，完全に動的な閉ループシミュレーション環境内で実際のコンポーネントをテストでき，純粋な仮想開発と物理的なプロトタイピングとの間の埋め合わせを可能にします．
このシステムは，路面の振動や車両のダイナミクス挙動を忠実に再現することを主眼として設計されています．ダンパやトップマウントなどのサスペンション部品に加え，パッシブおよびアクティブなアクスルシステム全体を，制御された環境下でありながら極めて動的な厳しい条件下で評価・試験することができます．このアプローチにより，開発サイクルが短縮され，コスト
閉ループ試験：仮想車両における実機ハードウェア
MdynamiXのモジュール式HiLアーキテクチャを基盤とするこのシステムは，既存の実験ベンチやシミュレーション環境にシームレスに統合可能です．MXsuspensionHiLは，ハードウェアコンポーネントと仮想車両モデルがリアルタイムで連携する，真の閉ループ試験を実現します．EtherCATにより，すべてのシステムコンポーネント間で定常的かつ高速な通信が行われるため，市販されているあらゆる車両シミュレーションを利用することが可能です．
完全なワークフロー：HiLとDiLの連携を実現
超高応答性電気式リニアアクチュエータ技術
MXsuspensionHiLの中核をなすのは，最大110 Hzという広い周波数範囲にわたって，精密な荷重と変位制御を実現する高性能電動リニアアクチュエータシステムです．
- 過渡的な路面励振に対する高い帯域幅
- 正確な荷重および変位制御
- 信頼性の高い結果をもたらす卓越した再現性
- 高周波サスペンションダイナミクスに最適
これにより，従来のシステムでは捉えきれなかった実環境での影響を正確に再現します．
ダンパの特性評価およびVDA準拠の試験
MXsuspensionHiLのもう一つの主要な機能は，業界標準に準拠したダンパおよびサスペンション部品の特性評価です．標準化され再現性のある試験方法を用いることで，将来のサスペンションシステムを確実に開発することができます：
- 荷重-速度特性およびヒステリシス解析
- 周波数応答特性評価
- VDA準拠の試験手順への対応
- パッシブ・セミアクティブ・アクティブの各システムに対応
成果は，コンポーネントの設計からシステムの検証に至るまで，すべての開発段階にわたって，比較可能な高い品質のデータが得られることです．
用途：ダンパからシャーシ制御まで
実績上，MXsuspensionHiLは広範な開発業務に活用されています．対象に挙げられるのは，パッシブ，セミアクティブ，アクティブサスペンションシステムの検証，シャーシ制御戦略の開発，そして乗り心地や耐久性の評価などです．実機と仮想車両モデルを組み合わせることができるという特長により，設計上の検討事項が開発に最も大きな影響を与える初期開発段階において，特にその価値が発揮されます：
- サスペンションシステムの開発
- シャーシ制御システムの検証
- ADASおよび車両ダイナミクスの試験
- 部品の耐久性試験
- NVHおよび乗り心地の解析
MXsuspensionHiLの主な特徴
- 実車と仮想車両モデルがリアルタイムで相互作用する閉ループ試験
- 最大110 Hzまでの広い周波数範囲で，荷重と変位を精密に制御する高性能電動リニアアクチュエータシステム
- EtherCATによる高速度制御通信：市販のあらゆる車両シミュレーションソフトウェアに対応
- モジュール式のHiLアーキテクチャにより，既存のテストベンチやシミュレーション環境へのシームレスな統合が可能
- VDA準拠の試験手順を含む，業界標準に準拠したダンパおよびサスペンション部品の特性評価
- パッシブ，セミアクティブ，アクティブの各システムに対応
開発エンジニア向けのメリット
- 開発サイクルの短縮と，コストのかかる車両試作車への依存度の低減
- 従来のシステムでは捉えきれない実環境での影響を再現
- すべての開発段階を通じて比較可能な，高品質なデータ
- 標準化され再現性のある試験方法による信頼性の高い開発
- 高いコストがかかる開発工機工程の前に，開発の初期段階で設計上の問題を特定