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Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Case Study

Neuer auto motor und sport-Benchmark: Spurführungsassistenten

Released: 19. Juni 2026
Bewertung eines Spurführungsassistenten im Audi Q3 während eines ADAS-Benchmarks mit objektiver Messtechnik von MdynamiX.

Gemeinsam mit auto motor und sport haben wir aktuelle Spurführungsassistenten untersucht. Der aktuelle Vergleichstest zeigt: Obwohl alle Systeme die Anforderungen an teilautomatisiertes Fahren nach SAE Level 2 erfüllen, unterscheiden sie sich in der Praxis teils deutlich hinsichtlich Präzision, Fahrerentlastung und Systemverhalten. Im Testfeld standen Audi Q3, BMW i5, Hyundai Ioniq 9, MG HS und Volkswagen Golf. Die Fahrzeuge wurden auf Autobahnen, Bundesstraßen und Landstraßen unter identischen Bedingungen bewertet. Untersucht wurde unter anderem, wie präzise die Systeme das Fahrzeug in der Spur halten, wie sie auf unterschiedliche Streckenverläufe reagieren und wie zuverlässig die Fahrerüberwachung funktioniert. Die Versuchsfahrten sowie die gesamte Messdatenerfassung…

Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Case Study

Neuer auto motor und sport-Test: Parkassistenzsysteme im Vergleich

Released: 10. März 2026
BMW i5 bei Testfahrten zur objektiven Bewertung von Parkassistenzsystemen im ADAS-Benchmark von MdynamiX und auto motor und sport.

Gemeinsam mit auto motor und sport haben wir erneut moderne Parkassistenzsysteme untersucht. Nach dem ersten Vergleich im vergangenen Jahr zeigt der aktuelle Test: Die Systeme nähern sich zunehmend an – die Qualitätsunterschiede zwischen den Herstellern sind deutlich geringer geworden. Im Testfeld standen vier aktuelle Fahrzeuge: Audi Q3, BMW i5, Hyundai Ioniq 9 und Volkswagen Golf. Sie mussten sich in identischen Szenarien beim Längs- und Querparken beweisen. Dabei zeigte sich, dass alle getesteten Fahrzeuge Parkmanöver zuverlässig durchführen können und in den meisten Fällen ohne weitere Korrekturen korrekt in der Parklücke stehen. Die Versuchsaufbauten sowie die gesamte Messdatenerfassung wurden von den Ingenieuren…

Fahrdynamik + Lenkung  |  Case Study

Fahrsimulatoren in der Fahrzeugentwicklung – So realistisch sind virtuelle Testfahrten

Released: 1. September 2025

Simulator-Umgebung als Schlüssel für moderne Fahrzeugentwicklung Im MdynamiX Innovation Portal blicken wir dieses Mal hinter die Kulissen des Simulator-Entwicklungszentrums des Instituts für Fahrassistenz und vernetzte Mobilität (IFM) in Benningen. Gemeinsam mit Stefanie Trunzer, Senior Project Engineer, erfahren wir, warum Fahrsimulatoren heute nicht mehr nur ein Zusatztool, sondern fester Bestandteil in der Fahrzeugentwicklung sind. Sie zeigen Ingenieurinnen und Ingenieuren Möglichkeiten, die sowohl Zeit und Kosten sparen als auch neue und frühe Erkenntnisse in komplexen Themen liefern – und gleichzeitig die Qualität der Entwicklung deutlich verbessern. Diesmal nehmen wir die Fahrdynamik und das Komfortverhalten des Simulators in den Fokus. Dabei werden der…

Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Case Study

Effizienter Fahrzeugtest: Wie MXeval Simulation und Realität verbindet

Released: 14. April 2025

Die Herausforderung: Einheitliche Auswertung über verschiedene Testumgebungen hinweg Die Entwicklung moderner Fahrzeuge ist ein hochkomplexer Prozess. Ingenieure stehen vor der Herausforderung, verschiedene Testumgebungen – von Simulationen über Labortests bis hin zu realen Fahrversuchen – miteinander zu verknüpfen. Doch wie lassen sich all diese Daten effizient und einheitlich auswerten? Hier kommt MXeval ins Spiel, ein leistungsstarkes Tool, das die Lücke zwischen virtuellen und realen Tests schließt und den Entwicklungsprozess revolutioniert. Es ermöglicht eine zentrale Analyse aller Daten, unabhängig davon, ob sie aus einer virtuellen Umgebung oder von einer realen Testfahrt stammen. Praxisbeispiel: ACC-Test in der Simulation Ein konkretes Beispiel zeigt die…

Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Case Study

So optimieren wir Fahrerassistenzsysteme – mit MXeval

Released: 7. April 2025

Subjektive Bewertung und Objektivierung mit MXeval Fahrerassistenzsysteme (FAS) revolutionieren die Automobilbranche und tragen entscheidend zur Fahrsicherheit bei. Doch um sicherzustellen, dass sie nicht nur objektiv effektiv, sondern auch aus Fahrersicht angenehm und intuitiv sind, braucht es eine umfassende Evaluierung. Genau hier setzt MXeval von MdynamiX an: Eine umfassende Software, die subjektive Fahrerbewertungen mit objektiven Messdaten kombiniert – und das direkt im Testfahrzeug. Warum sind subjektive Bewertungen entscheidend? Neben objektiven Messwerten sind subjektive Einschätzungen von Ingenieuren, Experten und Testfahrern essenziell, um die tatsächliche Nutzererfahrung zu verstehen. Probandenstudien liefern wertvolle Einblicke in die Wahrnehmung und Akzeptanz von Assistenzsystemen. Wie intuitiv greift der…

Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Case Study

Echtzeit-FAS-Bewertung mit MXeval

Released: 7. März 2025

Objektivierung mit MXeval: Live-Auswertung direkt im Fahrzeug Fahrerassistenzsysteme (FAS) spielen eine entscheidende Rolle für Sicherheit und Komfort im modernen Fahrzeug. Doch wie bewertet man ihre Leistung objektiv? In Zusammenarbeit mit auto motor und sport setzen MdynamiX und das Institut für Fahrerassistenz und vernetzte Mobilität (IFM) der Hochschule Kempten auf die leistungsstarke Auswerte- und Targeting-Software MXeval. Im letzten Video unseres MdynamiX Innovation Portal haben wir die Methode der subjektiven und objektiven Bewertung vorgestellt – jetzt gehen wir einen Schritt weiter und zeigen, wie die Live-Auswertung direkt im Fahrzeug funktioniert. Anwendung der Methode und Live-Ergebnisse Ein speziell vorbereitetes Test-Szenario mit einem modernen…

Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Case Study

Fahrerassistenzsystem-Tests mit Methode

Objektivierung von Fahrerassistenzsystemen: Methode und Toolkette im Fokus | Released: 6. März 2025

Objektivierung von Fahrerassistenzsystemen: Methode und Toolkette im Fokus Fahrerassistenzsysteme (FAS) sind aus modernen Fahrzeugen nicht mehr wegzudenken – doch wie bewertet man ihre Leistungsfähigkeit objektiv und nachvollziehbar? Genau diese Frage stand im Zentrum einer Kooperation von MdynamiX, dem Institut für Fahrerassistenz und vernetzte Mobilität (IFM) der Hochschule Kempten und auto motor und sport. Ende letzten Jahres testete auto motor und sport vier Fahrzeuge mit Fokus auf Fahrerassistenzsysteme – mit einer wissenschaftlich fundierten Methode und einer leistungsstarken Toolkette. In diesem Beitrag werfen wir einen genaueren Blick auf den Bewertungsprozess. Die Methode: Transparenz durch objektive und subjektive Bewertung Um die Qualität von…

Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Case Study

MdynamiX kooperiert mit Auto Motor und Sport für Autovergleichstests

Released: 30. Oktober 2024
Logo der Zeitschrift auto motor und sport auf der Jacke eines Projektmitglieds der gemeinsamen ADAS-Testreihe von MdynamiX, auto motor und sport und dem IFM. In der Hand hält die Person eine Checkliste zur Vorbereitung der bevorstehenden Testfahrt.

Benningen, 27.10.2024 – Wer kennt sie nicht? Auto Motor und Sport – eine der wohl meist verbreiteten deutschen Automobilzeitschriften. Egal, ob es um das Interesse an den neuesten Technologien in der Automobilindustrie geht oder um Unterstützung bei der Kaufentscheidung eines Fahrzeugs, die ams testet aktuelle Fahrzeuge bis ins kleinste Detail für ihre Leserinnen und Leser. In diesem Fall durften MdynamiX und das Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität (IFM) mitwirken. Gemeinsam für den perfekten Autotest In einer spannenden Zusammenarbeit haben MdynamiX und IFM das vierköpfige Team von Auto Motor und Sport bei ihrem neuesten Fahrzeugvergleichsprojekt unterstützt. Über vier äußerst produktive Tage…

Fahrdynamik + Lenkung  |  Case Study

Vielfältige Einsatzmöglichkeiten des MXsteerHiL – dynamischer und statischer Fahrsimulator

Released: 21. September 2022

3 Gründe, warum der MXsteerHiL perfekt für Ihren dynamischen und statischen Fahrsimulator ist Der Lenkungssimulator bzw. Lenkungsprüfstand MXsteerHiL ist unsere Steering-in-the-Loop-Lösung für ein einzigartig realistisches Lenkgefühl. Somit hilft es der agilen Entwicklung ihre kreativen Ideen schneller in Erfolge umzusetzen. Als modularer Baukasten lässt sich das MXsteerHiL flexibel vom HiL-Labor bis zum hochdynamischen Simulator einsetzen und ermöglicht Bewertung und Kalibrierung von Lenksystemen und ADAS/AD Funktionen bereits in der frühen Phase der Entwicklung. Das MXsteerHiL hat viele unterschiedliche Anwendungsbereiche, die wir in unserer Blog-Serie versatility of the MXsteerHiL vorstellen möchten – heute legen wir den Fokus auf den Einsatz im dynamischen und statischen…

Fahrdynamik + Lenkung  |  Case Study

5 Gründe, warum Sie das MXsteerHiL für Ihre Lenkungsentwicklung benötigen

Released: 4. April 2022

Für Fahrzeug-Ingenieure ist das Erleben des Lenkgefühls essenziell für die Beurteilung. Stellen Sie sich vor, Sie könnten dieses Lenkgefühl schon sehr viel früher in der Entwicklungsphase erleben, bewerten und applizieren, und das ohne Fahrzeug. Mit dem MXsteerHiL erfahren Sie das reale Lenkgefühl bereits frühzeitig am Schreibtisch oder im Labor und nicht – wie üblich – erst im Prototypenfahrzeug. Die Unterschiede der Lenkgefühlausprägungen sind mit dem MXsteerHiL messbar und kalibrierfähig. Gerade beim automatisierten Fahren steigen Sie durch das MXsteerHiL mit einem hohen Reifegrad in die Entwicklung ein. Klingt unvorstellbar? Ist es nicht. Denn das ist unser Versprechen – von langjährigem Expertenwissen…