Automated driving (ADAS)

MXeval NEW RELEASE 3.2: Zusammenhänge auf den Punkt gebracht

Mit dem neuesten Release der erprobten Auswertesoftware zur konsistenten Analyse von Fahrmanövern mittels KPIs wurde die Benutzerfreundlichkeit und die effiziente Validierung weiter optimiert. Hierzu wurden zwei wesentliche neue Features implementiert.      KPI Correlation Nun können eigene XY Plots erstellt werden, um die Abhängigkeiten von bestimmten KPIs zu analysieren. In Kombination mit benutzerdefinierten KPIs und Channels steigert diese Funktion die Aussagekraft von großen Datenmengen erheblich.          GUI Redesign Das gesamte GUI-Layout von MXeval wurde überarbeitet und ermöglicht dank einer verbesserten Übersicht eine effektivere Auswertung. Zahlreiche neue Einstellmöglichkeiten helfen zudem, MXeval perfekt in den eigenen Workflow zu integrieren.…

WEBINAR: How to scale ADAS testing with objective KPIs

Wir laden Sie herzlich zur Podiumsdiskussion mit MdynamiX, GeneSys, atlatec und dem Adrive Living Lab ein: Dienstag, den 08. Juni 2021, 10 Uhr CEST (Deutsch) Donnerstag, den 10. Juni 2021, 18 Uhr CEST (Englisch) Moderne ADAS-Funktionen wie Adaptive Cruise Control, Lane-Keep Assist/LKAS und andere Fahrerassistenzsysteme sind ein hoch innovatives Feld. Einige Entwicklungen werden durch regulative Anforderungen (NCAP etc.) getrieben. Andere zielen darauf ab, den Automobilherstellern einen Vorsprung gegenüber der Konkurrenz in Bezug auf Komfort und Fahrspaß zu verschaffen. Vor allem für letztere sind die regulativen Anforderungen jedoch als KPIs für die Entwicklung und das Testen von ADAS-Funktionen nicht ausreichend: Eine…

Verbundprojekt METAVI startet durch – MX als Verbundpartner an Bord

Benningen. Am neuen Standort des MX Forschungspartners Adrive Living Lab im Gewerbepark „Allgäu Airport“ in Benningen fand das Kickoff-Treffen für das dreijährige METAVI Verbundprojekt statt. Gefördert wird dies von „Bayern Digital“, einer Offensive der des Bayerisches Staatsministeriums für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie für den Bereich menschenzentrierter Technologien und Entwicklungsmethoden für das automatisierte Fahren. Die Hochschule Kempten ist mit ihrem Institut für Fahrerassistenz und vernetzte Mobilität (IFM) und dem zugehörigen Adrive Living Lab Konsortialführer des 5 Mio. Euro umfassenden Projekts. Das Partnernetzwerk besteht neben der MdynamiX aus dem Fahrzeughersteller AUDI AG, den Automobilzulieferern Continental und Schaeffler Technologies AG & Co. KG…

100% Fokus auf die wesentliche Aufgabe…

…Dank des MXcarkit. Die Erfolgsgeschichte vom Modellauto bei einem Studierendenwettbewerb hin zu einem Spitzentool in Forschung und Entwicklung wurde schon erzählt. In diesem Blogbeitrag zeigen wir anhand eines Anwendungsbeispiels, was aus den perfekt ausgestatteten Modellautos sowohl unter Studierenden in Forschungsinstituten wie auch in der F&E-Abteilung eines OEMs rauszuholen ist. Die MXcarkits sind modifizierte Fahrzeuge ursprünglich aus dem Modellbau, die weit mehr leisten als ferngesteuert Fahr- und Parksituationen zu bewältigen. Durch den Einbau einer Sensorik und eines Echtzeitrechner haben sie reale Computing Power an Bord und können so automatisiert Fahrsituationen meistern.   Aufgabe: Parkplatzerkennung und Umfeldkartierung Bekannt aus dem VDI Cup…

Integration einer Fahrzeugkarosserie auf dem aVDS Fahrsimulator

Seit März dieses Jahres nutzen unsere Kollegen des Adrive Living Lab der Hochschule Kempten einen neuen Fahrsimulator (advanced Vehicle Driving Simulator – aVDS) von AB Dynamics und Williams Advanced Engineering für seine Forschungsaktivitäten. Nun konnten die Kemptener durch die Integration eines Fahrzeugcockpits einen weiteren wichtigen Schritt zur Verbesserung der Erlebbarkeit des virtuellen Fahrversuchs am Fahrsimulator schaffen. Im Rahmen der Rollout Events im März hatten Wissenschaftsminister Bernd Sibler sowie Formel E Profifahrer Daniel Abt als erste Testfahrer die Möglichkeit gehabt, den neuartigen Fahrsimulator vor Gästen aus Politik, Wirtschaft und Wissenschaft zu testen. Eine der größten Herausforderungen für den Erfolg von virtuellen…

Das MXcarkit – vom Modellauto beim Studierendenwettbewerb zum Spitzen-Tool für Forschung und Entwicklung

Bislang sind die MXcarkits durch das Event Autonomous Driving Challenge des VDI bekannt geworden und waren auch gleich ganz vorn mit dabei. Was für einen Wettbewerb unter Ingenieursstudierenden zu Erfolg führt, kann in der realen Forschung und Entwicklung im Bereich autonomes Fahren genauso gut funktionieren. So dachten auch Prof. Peter Pfeffer und Prof. Markus Krug. Das Ergebnis: die MXcarkits.   Aus Spaß wird Ernst Die MXcarkits sind Fahrzeuge aus dem Modellbau, die jedoch weit mehr leisten als ferngesteuert Fahr- und Parksituationen mit Bravur zu bewältigen. Durch den Einbau einer Sensorik und eines Echtzeitrechner haben sie echte Computing Power an Bord…