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Fahrdynamik + Lenkung  |  Research

Effizienzsteigerung durch modellbasierte Entwicklung: Ein Fallbeispiel des Steer-by-Wire Force Feedback Aktuators

Released: 20. Februar 2025

Bedeutung der modellbasierten Entwicklung für die Produktentwicklung Die modellbasierte Entwicklung (MBE) hat sich als eine Schlüsseltechnologie zur Reduzierung von Ressourcenverbrauch und Kosten in der Produktentwicklung etabliert. Dieser Bericht zeigt anhand eines Fallbeispiels, wie durch den Einsatz von MBE bei der Entwicklung eines Steer-by-Wire (SbW) Force Feedback Aktuators signifikante Einsparungen erzielt werden können. Herausforderungen traditioneller Force Feedback Aktuatoren Traditionelle Force Feedback Aktuatoren in SbW-Systemen verwenden oft große und energieintensive Elektromotoren, um die erforderlichen Drehmomente zu erzeugen. Diese Systeme sind nicht nur teuer in der Herstellung, sondern auch ineffizient im Betrieb. Die Veröffentlichung beschreibt die modellbasierte Entwicklung eines neuartigen Aktuators, der einen…

Fahrdynamik + Lenkung  |  Research

Halbzeit beim Interreg-Projekt „Steer-by-Wire mit magnetorheologischen Feedback Aktuator“ in der Grenzregion Bayern-Österreich

Released: 6. Februar 2024
Steigerung der Innovationsfähigkeit und Nachhaltigkeit außerhalb der Ballungszentren

München. Seit einem Jahr arbeitet die MdynamiX in Zusammenarbeit mit der Hochschule München und zwei weiteren KMUs an einem Projekt, das insbesondere für die Wirtschaftsstrukturen von Bayern und Österreich von Interesse ist. Die österreichischen Unternehmen INVENTUS Development GmbH und STIWA Advanced Products GmbH sowie die beiden bayerischen Partner haben sich dem Thema “Steer-by-Wire mit magnetorheologischen Feedback Aktuator” verschrieben. Das zweijährige Projekt, das von Interreg Bayern-Österreich unterstützt wird, hat nun die Halbzeit erreicht. Das Hauptziel des Projekts ist die Steigerung der Innovationsfähigkeit und Nachhaltigkeit im Programmgebiet durch den Einsatz der entwickelten MR-Technologie. Im Mittelpunkt steht die technologische Qualifizierung von KMUs. In…

Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Research

Durchgängige Bewertung von automatisierten Fahrfunktionen mit Vehicle-in-the-Loop

Released: 19. Januar 2024
Ein gemeinsames Projekt von MdynamiX, IPG und der Hochschule für angewandte Wissenschaften Kempten

Automatisierte Fahrfunktionen haben sich als fester Bestandteil in der Automobilindustrie etabliert. Besonders Einparkmanöver eignen sich aufgrund ihrer geringen Geschwindigkeit und des kleinen Aktionsraums gut zur Automatisierung. Die Herausforderung besteht darin, dass solche Funktionen nicht nur sicher, sondern auch von den Fahrzeuginsassen akzeptiert werden müssen. In diesem Kontext zeigen wir gemeinsam mit IPG Automotive und der Hochschule Kempten, wie eine durchgängige Bewertung von automatisierten Fahrfunktionen mit MXeval und einem ViL-Fahrzeug umgesetzt werden kann. Herausforderungen bei der Erprobung von Parkfunktionen Die zunehmende Automatisierung von Parkfunktionen stellt Entwickler vor komplexe und kostspielige Testanforderungen. Insbesondere realistische Testszenarien, wie etwa das plötzliche Auftauchen von Hindernissen,…

Fahrdynamik + Lenkung  |  Research

Partnerschaft mit INVENTUS für zukunftsweisende MR-Technologien in der Fahrzeugtechnik

Released: 17. Januar 2024
Die Kooperation zwischen MdynamiX und INVENTUS für wegweisende Magnetorheologie (MR)-Technologien in der Automobilindustrie.

Wir freuen uns, mitteilen zu können, dass MdynamiX AG und die INVENTUS Development GmbH einen bedeutenden Schritt in Richtung Etablierung innovativer magnetorheologischer (MR) Aktuatoren und Technologien in der Fahrzeugtechnik unternommen haben. INVENTUS, ein Pionier in der Entwicklung von magnetorheologischen (MR) Aktuatoren und Technologien, hat einen einzigartigen Steer-by-Wire-Handwheel-Force-Feedback-Aktuator konzipiert, der bereits in der Testphase bei Automobilherstellern und Zulieferern ist. Mit ihren patentierten Technologien und marktreifen Haptikelementen stehen sie an der Spitze der Innovation. MdynamiX bringt in diese Partnerschaft langjährige Erfahrung in der Fahrdynamikentwicklung ein und entwickelt die notwendige Software für die MR-Aktuatoren, wie z.B. den Steer-by-Wire-Feedback-Aktuatoren und Fahrwerkskomponenten. Unsere Expertise und…

Akustik + NVH  |  Research

ANCEA Forschungskooperation von MdynamiX und der Hochschule München

Released: 30. August 2022

Gemeinsam mit der Hochschule München forscht die MdynamiX AG aktuell an einem spannenden Projekt. Unter dem Namen „Active Noise Cancellation mit elektrischen Antrieben (ANCEA)“ wurden mit  dieser Forschungskooperation die Segel in Richtung Zukunftsinnovation gesetzt. Der Kern des Forschungsvorhabens zielt auf die Vereinbarung von Leistungsperformance und bestmöglicher akustischer Zusatzfunktionen und eigenen akustischen Charakteristiken von elektrischen Antrieben ab. Diese cutting-edge-Technologie wird in den kommenden Jahren genauestens unter die Lupe genommen und weiterentwickelt. Hintergrund der Forschungsfrage und die Funktionsweise der Active Noise Cancellation In Fahrzeugen, vor allem im Premiumsegment, ist neben Komfortfunktionen die akustische Wahrnehmung für das Wohlbefinden des Fahrers und der Fahrgäste…

Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Research

Probandenstudie zum vollautomatisierten Parkassistenten am IFM erfolgreich abgeschlossen

Released: 31. Mai 2022

Zahlreiche Probandinnen und Probanden hatten im März 2022 die Chance am IFM (Institut für Fahrerassistenz und vernetzte Mobilität) in Benningen an einer Probandenstudie zum Thema „Vergleich und Bewertung vollautomatisierter Parkassistenten verschiedener Autohersteller“ teilzunehmen. Die Teilnehmenden stellen für die Studie normale Kunden dar, die auch im Alltag auf die Nutzung des Parkassistenten zurückgreifen würden. Hierbei wurden den Teilnehmenden vier verschiedene Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse zur Verfügung gestellt, mit denen sechs verschiedene Parkmanöver durchgeführt werden sollten. Diese Manöver stellten möglichst alltägliche Parksituationen dar und mussten mit dem vollautomatisierten Parkassistenten absolviert werden. Auf einem eigens dafür abgesperrten Privatparkplatz konnten die Probanden die…

Fahrdynamik + Lenkung  |  Research

Mit der Design Thinking Methode zum idealen Head-up-Display

Released: 26. April 2021
Proband gestaltet sein eigenes Head-up-Display im Rahmen der Design Thinking Studie

Kempten. Das Head-up-Displays (HUD) ist definitiv ein Fahrerassistenzsystem, das wahre Begeisterung beim Großteil der Benutzer auslöst. Neben dieser Euphorie trägt es durch das Projizieren wichtiger Informationen ins direkte Blickfeld des Fahrers zu einer höheren Sicherheit im Straßenverkehr bei. Denn der PKW-Fahrer wird somit nicht durch Anzeigen im Kombiinstrument, im Bordcomputer oder durch das Display des Navigationssystems abgelenkt. Eine frühere Probandenstudie an der Hochschule Kempten hat jedoch gezeigt, dass das aktuelle HUD-Konzept aus Kundensicht noch großes Verbesserungspotenzial birgt. Deswegen wurde innerhalb des Adrive Living Lab, Forschungspartner der MdynamiX, eine Studie durchgeführt, um ein kundenorientiertes HUD zu entwickeln. Der Schlüssel zum Erfolg…

Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Research

Verbundprojekt METAVI startet durch – MX als Verbundpartner an Bord

Released: 31. März 2021
METAVI Key Visual

Benningen. Am neuen Standort des MX Forschungspartners Adrive Living Lab im Gewerbepark „Allgäu Airport“ in Benningen fand das Kickoff-Treffen für das dreijährige METAVI Verbundprojekt statt. Gefördert wird dies von „Bayern Digital“, einer Offensive der des Bayerisches Staatsministeriums für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie für den Bereich menschenzentrierter Technologien und Entwicklungsmethoden für das automatisierte Fahren. Die Hochschule Kempten ist mit ihrem Institut für Fahrerassistenz und vernetzte Mobilität (IFM) und dem zugehörigen Adrive Living Lab Konsortialführer des 5 Mio. Euro umfassenden Projekts. Das Partnernetzwerk besteht neben der MdynamiX aus dem Fahrzeughersteller AUDI AG, den Automobilzulieferern Continental und Schaeffler Technologies AG & Co. KG…

Akustik + NVH  |  Research

Nutzung elektrischer Antriebe zur aktiven Geräuscherzeugung

Autoren: Prof. Dr.-Ing. Stefan Sentpali; Fabian Ebner, M. Sc.; Dominik Schubert, M. Sc.; Leonhard Angerpointner, M. Sc. | Released: 17. November 2020
Active Sound Generation MXsounddesigner

MdynamiX, An-Institut der Hochschule München, erforscht die Geräuscherzeugung durch elektrische Antriebe, um dies als akustische Funktionsmehrung zukünftig nutzbar zu machen. Der Elektromotor wird quasi zum Lautsprecher und kann somit als sogenanntes Acoustic Vehicle Alerting System (AVAS) dienen. Ohne Zusatzhardware lassen sich mit den entwickelten Applikationen nicht nur die geforderten Warnsignale bei Elektrofahrzeugen erzeugen, sondern auch markeneigene Sounds designen. Die Basisfunktion der elektrischen Antriebe wird dabei nicht beeinflusst oder gar gestört. Zum ATZ Artikel vom Oktober 2020 oder Download PDF

Contact:  Prof. Dr. Stefan Sentpali stefan.sentpali@mdynamix.de
Automatisiertes Fahren - ADAS/AD  |  Research

Konzeptstudie über die Kundenakzeptanz zu Kamera-Monitor-Systemen

Released: 9. November 2020
Kamera-Monitor-System Konzeptstudie

Kempten / Illertissen. Digitale Rückspiegel sind keine Neuigkeit mehr, sie sind im Kommen. Zum einen aus aerodynamischen Gründen und der damit verbundenen Energieersparnis, gerade bei der Elektromobilität zählt jeder eingesparte Kilometer, zum anderen bringen die neuen kamerabasierten Systeme einen umfassenderen Rückblick und somit mehr Sicherheit. Doch wie steht es mit der Kundenakzeptanz? Dem Adrive Living Lab, der Allgäuer Forschungspartner der MdynamiX, ist das Thema digitaler Rückspiegel ebenfalls nicht unbekannt. Schon 2018 hatte das Team eine Studie mit dem Titel „User Experience in Real Test Drives with a Camera Based Mirror – Influence of New Technologies on Equipping Rate for Future…