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MdynamiXがミュンヘンで開催される「chassis.tech plus 2026」で3つの技術プレゼンテーションを行う

ミュンヘンで開催される,国際的シンポジウム「chassis.tech plus 2026」は,シャシー,ステアリング,ブレーキ,タイヤ,および自動運転分野において世界をリードする主要な業界イベントです.本イベントでは,将来を見据えたシャシー工学における主要な技術動向や市場動向に焦点を当てており,弊社も今年,計3件のプレゼンテーションを通じて本イベントに積極的に貢献できることを大変嬉しく思っております.

1日目 – 2026年6月23日:基調講演

初日の見どころの一つは,対話型パネルディスカッション「自動運転の時代において:運転体験は(今なお)どれほど重要なのか?」です.自動化が進み続ける中でも,人々が自動車の機能をどのように体験し,理解し,受け入れるのかという重要な問いは依然として残っているからです.

こうした背景を踏まえ,基調講演として以下の内容をご紹介します:

「運転支援システムの顧客満足度指標 – 機能・信頼・受容性の間のトレードオフを探る.」
ベルンハルト・シック教授 (ケンプテン応用科学大学 運転支援・コネクテッドモビリティ研究所長 (IFM) 兼 MdynamiX AG 最高経営責任者)
ウヴェ・シュトラットマン教授 (ケンプテン応用科学大学 運転支援・コネクテッドモビリティ研究所 (IFM) 市場・顧客研究担当)
共著者:
セダ・アイドグドゥ氏(MdynamiX AG)
ジオエレ・ミケリ氏(MdynamiX AG)
6月23日の全プログラム | chassis.tech plus 2026.
6月23日の全プログラム | chassis.tech plus 2026.

本稿では,技術的な機能だけでは不十分である理由を明らかにするとともに,運転支援システムをユーザー体験と一貫して整合させるために,機能・信頼・受容性の相互作用をどのように測定・理解できるかを解説します.

その根拠となっているのは、FIAリージョンIの委託を受けてIFMおよびMdynamiXが実施したFIAの調査「ADASおよびDCASの評価(Assessment of ADAS and DCAS)」です。

2日目 – 2026年6月24日:ステアリングフィールシミュレーションと主観評価に関する2つの発表

2日目には,運転体験と車両ダイナミクスに関する重要な課題を取り上げた,さらに2つの技術プレゼンテーションを行います:

「ドライバ・イン・ザ・ループ用途における操舵感シミュレーション」
マティアス・ベッカー,MdynamiX AG(ドイツ)技術部門責任者
共著者:
ピーター・E・フェファー教授(自動車工学,ミュンヘン応用科学大学,ドイツ)
6月24日の全プログラム | chassis.tech plus 2026.
「運転体験 ― SAE J1441に準拠した主観評価プロセスのベストプラクティス」
アレッサンドロ・コンティーニ,博士課程学生,ウィーン工科大学(オーストリア)力学・メカトロニクス研究所
共著者:
ピーター・E・フェッファー教授(博士),自動車工学,ミュンヘン応用科学大学(ドイツ)
ベルンハルト・シック教授,運転支援・コネクテッドモビリティ研究所(IFM),ケンプテン応用科学大学(ドイツ)
マティアス・ニーグル,MdynamiX AG(ドイツ)
6月24日の全プログラム | chassis.tech plus 2026.

どちらのプレゼンテーションも,計測技術,シミュレーション,主観評価が融合する分野における私たちの日常業務を反映しており,運転体験をいかにして体系的に可視化し、再現可能にするかを示しています.

ブース25へぜひお立ち寄りください

併設の展示会にも出展いたします.ブース25へぜひお越しいただき,運転体験に関する現在の課題や開発動向について,私たちと意見交換をしましょう.ミュンヘンにて,皆様と有意義な対話を交わし,国際的なシャシーコミュニティとのつながりを深められることを楽しみにしております!