Automatisiertes Fahren - ADAS/AD

Neuer auto motor und sport-Test: Parkassistenzsysteme im Vergleich

Released: 10. März 2026

Testfahrer von automotorundsport während eines Tests von Parkassistenzsystemen im Fahrzeug, während das System automatisch in eine Parklücke manövriert und Messdaten aufgezeichnet werden.

Gemeinsam mit auto motor und sport haben wir erneut moderne Parkassistenzsysteme untersucht. Nach dem ersten Vergleich im vergangenen Jahr zeigt der aktuelle Test: Die Systeme nähern sich zunehmend an – die Qualitätsunterschiede zwischen den Herstellern sind deutlich geringer geworden. Im Testfeld standen vier aktuelle Fahrzeuge: Audi Q3, BMW i5, Hyundai Ioniq 9 und Volkswagen Golf. Sie mussten sich in identischen Szenarien beim Längs- und Querparken beweisen. Dabei zeigte sich, dass alle getesteten Fahrzeuge Parkmanöver zuverlässig durchführen können und in den meisten Fällen ohne weitere Korrekturen korrekt in der Parklücke stehen. Die Versuchsaufbauten sowie die gesamte Messdatenerfassung wurden von den Ingenieuren…

New Software Release | Präzision trifft Usability

Released: 13. Februar 2026

Alttext-Vorschlag (sachlich & barrierefrei): Keyvisual zum neuen MX-Software-Release von MdynamiX: Abstrakte Datenvisualisierung mit Diagrammen, KPIs, Zielscheiben-Symbol und Audio-Wellenform in Grau- und Rottönen, die Präzision, Auswertung und Benutzerfreundlichkeit symbolisieren.

Diese Version markiert einen bedeutenden Fortschritt für die MX-Software – mit einer intuitiveren User Experience, intelligenteren Auswertungsfunktionen und optimierten Workflows über die gesamte Plattform hinweg. Dank einer modernen, systemadaptiven Benutzeroberfläche, erweiterten Möglichkeiten zur Berichtsauswertung und ‑zusammenführung, zusätzlichen KPIs sowie neuen Audio-Kommentarfunktionen können Teams schneller arbeiten, präziser auswerten und effektiver zusammenarbeiten. Verbesserungen in der Usability von MXoptical vereinfachen zudem die tägliche Arbeit und sorgen dafür, dass sich jedes Tool konsistent, leistungsstark und optimal auf reale Evaluationsanforderungen vorbereitet anfühlt.

Autonomes Fahren im Maßstab 1:8 – VDI ADC 2025 @ELIV, Bonn

Released: 10. Dezember 2025

Rückblick auf die 5. VDI Autonomous Driving Challenge bei der ELIV in Bonn.

Die VDI Autonomous Driving Challenge 2025 im Rahmen des ELIV-Kongresses in Bonn hat eindrucksvoll gezeigt, wie viel technisches Können, Innovationskraft und echte Leidenschaft für autonomes Fahren im studentischen Umfeld steckt. Zwei Tage lang verwandelte sich das World Conference Center Bonn in eine Mischung aus Testlabor, Rennstrecke und Zukunftswerkstatt – getragen von engagierten Studierendenteams, erfahrenen Organisatoren und starken Industriepartnern. Die diesjährige Ausgabe bot technische Finessen, emotionale Momente und überraschende Wendungen. Zeit also für einen Blick zurück. Freies Training – Ankommen, Austauschen, Feinjustieren Der Dienstag startete mit dem traditionellen freien Training und sofort zeigte sich, was die VDI ADC besonders macht: kollegialer…

Subjektiver Bewertungsprozess für eine konsistente, qualitativ hochwertige Bewertung und Beurteilung des Fahrerlebnisses

Autor: | Released: 6. November 2025

Diagram illustrating a standards-compliant SAE J1441 methodology for capturing subjective vehicle evaluations and converting driving feedback into actionable insights.

Exzellenz entfalten: Ein intelligenter Weg, das zu bewerten, was wirklich zählt In der heutigen, sich rasant entwickelnden Automobilbranche erfordert die Bereitstellung eines wirklich hochwertigen Fahrerlebnisses mehr als nur technische Präzision – sie setzt ein tiefes Verständnis dafür voraus, wie Fahrerinnen und Fahrer sich hinter dem Steuer fühlen. MdynamiX stellt gemeinsam mit dem Institut für Fahrerassistenz und vernetzte Mobilität (IFM) eine Methodik vor, die subjektive Bewertungen von Fahrzeugen auf Grundlage der SAE J1441 strukturiert, um die Gesamtqualität der Beurteilung zu verbessern. Dieses Whitepaper beschreibt einen standardkonformen Prozess, der Ingenieuren, Entwicklern und Entscheidungsträgern hilft, reales Fahrfeedback klar und konsistent zu erfassen. Mithilfe…

MdynamiX erweitert Präsenz in Japan durch strategische Zusammenarbeit mit NewtonDynamiX

Released: 9. Oktober 2025

Benningen, 09.10.2025 – MdynamiX, Spezialist für Fahrdynamik, Fahrkomfort, automatisiertes Fahren (ADAS/AD) sowie Akustik und NVH, baut seine Präsenz in Asien weiter aus. Mit NewtonDynamiX Inc., einem in Tokio ansässigen Unternehmen, gewinnt MdynamiX einen starken Partner für den japanischen Markt. NewtonDynamiX wird künftig das gesamte Produktportfolio von MdynamiX in Japan vertreten und Kunden vor Ort direkten Zugang zu modernsten Entwicklungs- und Testlösungen ermöglichen. Durch diese Partnerschaft profitieren japanische OEMs und Zulieferer von einem schnellen technischen Support vor Ort und von der prompten Reaktionsfähigkeit des NDX-Teams. Die Partnerschaft vertieft bestehende Kundenbeziehungen, erschließt neue Geschäftsmöglichkeiten und gewährleistet eine kompetente Betreuung vor Ort für…

Zwischen Vertrauen und Technik: Die Herausforderungen moderner Fahrerassistenzsysteme

Released: 4. September 2025

Prof. Bernhard Schick in einem Podcast Studio für Moove

Was macht einen guten Assistenten wirklich aus? Wie funktionieren diese Systeme, und warum nehmen Fahrer sie so unterschiedlich wahr? Liegt der Fehler eher beim Menschen – oder bei der Maschine? Warum ist es so schwierig, das richtige Maß an Vertrauen in Fahrerassistenzsysteme zu finden – und welche Risiken entstehen bei zu viel oder zu wenig Vertrauen? Welche Rolle spielt dabei das HMI (Human-Machine Interface) in ADAS, insbesondere hinsichtlich der Systemtransparenz und schließlich dem Vertrauen? Genau diesen Fragen und vielen mehr gehen Prof. Bernhard Schick, Leiter Institut für Fahrerassistenzsysteme und vernetzte Mobilität (IFM) und CEO von MdynamiX, und Luca Leicht, Redakteur…

Nutzerzentrierte Innovation neu denken: Zwei-Phasen-Versuchsdesign für Design Thinking Workshops

Released: 25. Juli 2025

Ankündigung, dass MdynamiX bei der 16. Internationalen Konferenz zu Angewandten Human Factors und Ergonomie (AHFE 2025) teilnimmt. Vortrag: ‚Two-step Experiment Design for Participative Design Thinking‘ von Gioele Micheli, Seda Aydogdu und Bernhard Schick.“

Die Entwicklung innovativer Produkte im Bereich Human Factor und User Experience (UX) sind besonders dann herausfordernd, wenn es um neue, komplexe Technologien geht, mit denen die Nutzer noch nicht vertraut sind. Wie können wir in solchen Fällen sicherstellen, dass Funktionen intuitiv erlebbar werden, Nutzerbedürfnisse wirklich erfüllt werden und die Akzeptanz steigt? Genau hier setzt das neue Paper unseres UX + Human Factor-Teams an, das Gioele Micheli auf der AHFE 2025 in Orlando vorstellt:

MdynamiX beginnt mit der Integration der VehicleSim-Software in MX-Prüfstände und erweitert damit die Simulationsmöglichkeiten für verschiedene Fahrzeugtypen

Released: 24. Juni 2025

Benningen, 12.06.2025 – das deutsche Unternehmen MdynamiX, Spezialist für Echtzeit-Hardware-in-the-Loop-Lösungen (HiL), hat eine neue Zusammenarbeit mit VehicleSim von Applied Intuition, einem in den USA ansässigen, weltweit führenden Anbieter von Fahrzeugdynamik-Simulationssoftware, geschlossen. Ziel der Partnerschaft ist es, die renommierten Tools von VehicleSim – CarSim, TruckSim und BikeSim – in die Testsysteme der MdynamiX-Serie zu integrieren. Auslöser für diese Zusammenarbeit war die Notwendigkeit, die Entwicklung von Motorrädern durch BikeSim zu unterstützen. Das übergeordnete Ziel ist jedoch, die Simulationsfähigkeiten der HiL-Plattformen von MdynamiX für alle Fahrzeugtypen insgesamt zu optimieren. MX-Testsysteme erhalten direkte Schnittstelle zu VehicleSim für skalierbare, flexible Entwicklung Durch die Integration…

Explore-to-Innovate 2025: Partnerschaften gestalten die Mobilität von morgen

Released: 26. Mai 2025

Warum Kooperationen entscheidend für die Fahrzeugentwicklung sind – und welchen Beitrag MdynamiX als Gold Partner bei der Wissenschaftskonferenz leistet.

Die Automobilbranche steht im Jahr 2025 an einem Wendepunkt: Elektrifizierung, Automatisierung und softwaredefinierte Fahrzeuge verändern die Spielregeln grundlegend. Gleichzeitig steigt der Innovationsdruck durch technologische Durchbrüche, neue gesetzliche Anforderungen und ein hoch dynamisches Marktumfeld. Für Entwicklungsabteilungen bedeutet das: Die Herausforderungen sind komplexer, die Zeitfenster kürzer – und der Erfolgsfaktor Nummer eins heißt Kooperation. Warum Partnerschaften heute unverzichtbar sind Die Entwicklung moderner Fahrzeuge erfordert nicht nur tiefgreifendes technisches Know-how, sondern auch eine enorme Bandbreite an spezialisierten Technologien – von KI-gestützter Softwarearchitektur über cloudbasierte Validierungstools bis hin zu digitalen Zwillingen. Diese Expertise kann heute kaum ein Unternehmen allein abdecken. Deshalb setzen führende Player…

ADAS-Systeme bewerten: UX, HMI und technischer Leistung

Released: 15. April 2025

Innenansicht eines modernen Fahrzeugs mit großem Touchscreen-Display, das ein Fahrerassistenzsystem zeigt; im Hintergrund eine sonnige Küstenstraße mit Strand, Fußgängern und Bergen in Brasilien.

Fahrerassistenzsysteme (ADAS) haben sich weltweit als zentrale Innovation für mehr Sicherheit und Komfort etabliert. Doch wie gelingt eine Bewertung, die sowohl die technische Leistung als auch die Nutzererfahrung berücksichtigt – und das marktspezifisch? Gemeinsame Fragestellung mit VW do Brasil: „Wie kann ein Bewertungsansatz entwickelt werden, der kundenorientierte und maßgeschneiderte ADAS-Lösungen für die südamerikanische Region ermöglicht und sich gleichzeitig auf andere Märkte mit unterschiedlichen kulturellen Gegebenheiten übertragen lässt?“ Herausforderungen im südamerikanischen Markt Der südamerikanische Markt hat einen Anteil von ca. 5 % am weltweiten Automobilmarkt, und auch hier gewinnen Fahrerassistenzsysteme zunehmend an Bedeutung. Zwar überzeugen Sicherheits- und Komfortargumente viele Verbraucher…

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